摘要
受疫情影响，中国海运量需求将有所下降并影响全球航运市场短期运价和运量继续承压，未来对港口业的效率及盈利影响也将逐步显现；但考虑到产业基础及下游需求，疫情结束后港航业大宗商品及集装箱业务供需或将恢复并反弹。
本文从港航业的发展环境、管控措施、具体市场表现等几个方面分析本次疫情所带来的负面影响。首先，本次疫情对国内第三产业及中小微产生直接冲击，考虑到目前中国经济结构、中国经济和贸易在全球经贸中的份额，其对中国经济的不利影响将通过进出口贸易、旅游、大宗商品等冲击传导至全球主要经济体，对全球港航业发展环境造成负面影响。
其次，疫情发生后，世界卫生组织、国际航运公会发布建议和指引以控制疫情发展，确保全球贸易、港航业继续正常运转；同时我国主要贸易国家和地区发布的管控措施目前尚未禁止来自中国或曾停靠中国港口的船舶靠港，故管控措施对我国港航业影响有限，但需持续
