白癜风吃什么食物 http://m.39.net/pf/a_4633047.html北京时间8月日凌晨，特斯拉发布了年Q财报：随着Modl3成为全美最畅销中型轿车，特斯拉创记录地录得40亿美金收入，远超华尔街此前预计的31.4亿美金。
归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.18亿美元，较上年同期的净亏损3.36亿美元扩大%。
特斯拉第二季度营收超出预期，净亏损不及预期，但预计下半年实现盈利。
特斯拉是在当日美国股市结束后公布财报和发布股东信的。出乎意料的数据，受财报表现提振，特斯拉的股价在1日美股盘后交易中一度上涨超过10%。
令空头们感到恐怖的是，该季度特斯拉在扩大生产销售的同时，亏损还收窄至7.43亿美金（一季度公司净亏损金额为7.亿美元），这就导致特斯拉手头的现金寸头高达亿美金，远超此前的预期。
尽管特斯拉达成了周产能台的目标，Modl3作为新的业绩增长点前景可期，但进一步下滑的现金流成为特斯拉最大的隐患。Q特斯拉自有现金流亿美元，比上一季度减少18%。
特斯拉Modl3的产能爬升与现金流的减少速度正在博弈，它们是特斯拉未来命运的决定因素。
顺便提下特斯拉空头的遭遇：
对冲基金明星操盘手安霍恩（DavidEinhorn）错估形势，做空特拉斯（Tsla）与网飞（Ntflix）股票失利，害他掌舵的绿光资本（GrnlightCapital）第季惨亏。安霍恩看淡电动车市场前景，因而大举放空电动车龙头特斯拉股票，但特斯拉股价在第季涨幅达9％，成了绿光资本在该季「第大投资败笔」。
具体财报情况可翻到文后查看附加的财报要点??
创记录收入40亿美金
按惯例，我们先列出核心的数据：
收入创记录增长至40亿美金，同比增长43%；远高于华尔街此前预计的31.4亿美金
美股亏损4.美金，也高于此前预计的.71美金（作为参考，特斯拉上一季度收入约34亿美元和每股亏损4.19美元GAAP，非GAAP每股3.35美元）
依然拥有亿美金现金头寸（一季度为7亿美金），并预期随着更多车辆的交付而增长；（还记得马斯克说不用融资吗？）
Modl3已多次实现周产辆，重申八月底目标为周产辆，整个Q3生产50—55K；
Modl3毛利率已“略微积极”达到3%，预计Q3的毛利率将达到“约15％”，明年达到5%。整个汽车业务的毛利率为0.6%（GAAP）或者1%（非GAAP）；
生产能力即将达到年产35万台的规模，并正向周产辆Modl3、年产50万台的规模迈进；
通过改造现有生产线，预计整体整体支出减少10亿美金。受此影响，年整个资本预算调整为少于5亿美金；
而另一块营收重点在于能源事业，该事业在第二财季为特斯拉贡献了3.74亿美元，较前季的4.1亿美元减少了9%，不过仍比去年同期增加了31%。特斯拉指出，与第一财季相较之下的营收减少，肇因于其在南澳大利亚部署的能源设备营收认列。特斯拉也表示，能源事业的毛利率在第二财季已经从前季的8.5%提升为11.8%，是相当明显的改善。
对于特斯拉的看法，市场中依然分歧巨大，有看多的分析师给出每股美元的目标价，而高盛给出的目标价仅为每股美元，在财报发布后，特斯拉股价在盘后小幅上涨，目前为每股美元附近。在3名追踪特斯拉的分析师中，10名给出买入评级，11名给出持有评级，11名给出卖出评级。
Modl3交付量翻倍，中等豪华车型细分领域已超其他所有汽车厂品牌总和
在汽车销售收入方面，特斯拉因为Modl3正式量产供货，第二财季创造了33.57亿美元的营收，相较前季的7.35亿美元增加了3%，与去年同期比较之下，则是增长了47%。
另外在产品出货方面，特斯拉宣布其第二财季总共生产了辆汽车，其中交付ModlS和X总共交车辆，而最受
ElonMusk：生产线上还是有一些效率不高的地方，有些需要马上改善，有些则需要等待。我们的同事也付出了很多时间，一同解决这些问题，有时候我们的判断是正确的，有时候可能不准确，问题可能跟供应商有关。特斯拉这台巨大的机器时不时地需要加速一下，来降低每辆车的人工成本。
DpakAhuja：二季度是具有里程碑意义，Modl3的毛利率转正。正如Elon所言，驱动因素主要是制造环节效率的提高。制造每辆车的人工时间缩短，制造成本降低，效率不高的问题得到了解决，固定资产利用率更高。
ElonMusk：如果某个生产线零件出现了设计或者财务方面的错误，生产速度会因此降低，整体汽车的生产也会受到影响，这个是非常棘手的。
DpakAhuja：随着生产的逐步稳定，生产效率会逐步改善，长远来看，毛利率会提高。
高管：公司6月底开始接受Modl3的预定，反响非常热烈，四驱版本（双引擎）和高性能版本加起来的预订量比后驱版本的预订量还要多。
ElonMusk：我们不知道未来这种销售构成会不会持续，但目前看起来是这样的。
高管：我们观察到的另外一个现象是，大多数预订Modl3的客户，此前没有预订公司的产品。这些用户可能对Modl3不了解，他们提出了试驾的申请，七月份，公司仅仅在美国就接到6万个试驾申请，这些客户在试驾之后都下了订单。三个月前，我们只有8家店提供试驾服务，目前已经有超过90家店支持。
ElonMusk：我们的销售团队在中国的工作非常出色，包括开展在中国设厂和与*府沟通方面。
高管：我们在观察了美国客户通过以旧换新购买Modl3的情况，今年1到7月，客户出售的非特斯拉车型前五名是丰田普锐斯，宝马3系，本田雅阁，本田思域和日产Laf，令我们惊讶的是这些都不是高端车，很多都是主流消费市场的车型。
小插曲：
针对自己在上一次发布会上的糟糕表现，特斯拉CEO马斯克在财报发布后的电话会议上以个人名义向分析师ToniSacconaghi致歉。
附特斯拉Q财报要点：
第二季度业绩要点：
——生产了53,辆汽车，交付了,辆ModlS、ModlX以及18,辆Modl3，总交付量为40,辆；
——Modl3已在7月份实现了每周生产辆，争取在8月底时实现每周生产辆；
——汽车业务毛利率增长至0.6%；按非美国通用会计准则(non-GAAP)，汽车业务毛利率为1.0%；
——Modl3毛利率刚刚转正，预计第三季度达到大约15%；
——预计第三季度生产5万辆至5.5万辆Modl3，交付量应该会超过这一数据。
——在第二季度执行了重大成本重组；
——截至第二季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为亿美元，预计将在第三季度和第四季度实现增长；
——年的资本支出预算调整至低于5亿美元。
第二季度财务业绩：
——总营收为40.0亿美元，较上年同期的7.90亿美元增长43%；
·总汽车业务营收为33.58亿美元，较上年同期的.87亿美元增长47%；毛利率为0.6%，较上年同期的7.9%下降7.3个百分点；按非美国通用会计准则，剔除股权激励支出和零排放汽车(ZEV)积分利润，汽车业务毛利率为1.0%，较上年同期的5.0%下降4个百分点；
·发电和储能业务营收为3.74亿美元，较上年同期的.87亿美元增长31%；毛利率为11.8%，较上年同期的8.9%下降17.1个百分点；
·服务和其他业务营收为.70亿美元，较上年同期的.16亿美元增长5%；
——总营业费用为1.40亿美元，较上年同期的9.08亿美元增长37%；
——营业亏损6.1亿美元，较上年同期的营业亏损.41亿美元扩大%；
——归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.18亿美元，较上年同期的净亏损3.36亿美元扩大%；按非美国通用会计准则，归属于特斯拉普通股股东的净亏损为5.0亿美元，较上年同期的净亏损.0亿美元扩大%；
——归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄亏损为4.美元，较上年同期的每股摊薄亏损.04美元扩大%；按非美国通用会计准则，归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄亏损为3.06美元，较上年同期的每股摊薄亏损1.33美元扩大%；
——用于运营活动的现金支出为1.30亿美元，好于第一季度的3.98亿美元；客户保证金为9.4亿美元，较第一季度略微下滑；
——资本支出为6.10亿美元，稍低于第一季度水平。
第三季度展望：
——预计第三季度生产5万辆至5.5万辆Modl3，环比增长75%至9%；随着特斯拉公司交付系统趋于稳定，交付量应该会超过生产量；
——Modl3毛利率应该会在第三季度显著增长至大约15%，并在第四季度增至大约0%，这源于公司不断削减生产成本，在一定程度上改进产品组合；
——ModlS、ModlX的交付应该会在今年下半年加速，维持在今年交付10万辆ModlS和ModlX的目标不变；
——随着特斯拉从二手车、商品和配件销售中创造更多收入，服务和其他业务的负毛利率应该会在今年年底以前收窄；
——年资本支出预计略低于5亿美元，远远低于年的34亿美元；第三季度利息支出约为1.70亿美元；
——下半年，特斯拉预计将实现持续盈利和现金流转正。
本文由连线新能源综合自：电动星球Nws、DpTch深科技、凤凰网科技、车东西、新浪科技
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