中国有各类地级城市两百余座，算上各类县城、县级市和独立成区的区级城市，至少也有两千余家。
这是一个很大的体量。如果一一打卡这些城市，需要五年、十年，甚至更长的时间，但这并非一件不可能完成的任务。
旅行就是从一个城市流浪到另一个城市的过程。如果你不赶时间，想慢慢享受生活带来的新奇和意外，那么每一个城市都能被发现它独特的气质，引发你为其停留的原始冲动。
首先要排除旅游就是纯粹逛景点的狭隘认识。逛景点，只是你了解某座城市的充分不必要条件。
其实在这个城市的公共区间内，还有很多值得你围绕去做的一些小事。有些可能正是你的习惯，有些可能你并不常做，但也不排斥，你需要重新认识它的潜在妙处。
如果学着用以下十种方式跟这些城市亲近，那就会有助于你了解它们的方方面面、点点滴滴。
在城市里留一次宿，过一次夜
初到一个城市，并在这个城市留宿，我认为是一个旅行者对这座城市起码的尊重。
从远处说，它会促进这座城市的第三产业消费，增加这座城市的旅行GDP。从近处说，它反映了这座城市的基础魅力，一个能留住游客的城市就像网红，象征了无限的流量和商机。
但凡牵扯到留宿，你就会有机会了解这座城市的住宿产业，了解到这座城市的住宿质量和成本，它某种程度上也是这座城市基础房价的一个体现。
在城市中留宿，你将有机会见识到这座城市的黑夜和黎明，那绝对是与纯粹的白天经济无法不一样的两种感受。
就像一个素昧平生的姑娘，你见过她的盛装，也见过她的素颜，那你才算真正见识到了她的一人多面。
住店也是一门学问，每座城市都备有远远高过需求量的酒店旅馆等待被选择。你从万千众生中选择了某一家，那就代表了某一时空下你和它交集的缘分，一切都会由此而展开。
你会因此在记忆中留下更加深刻的印象，而这些都是你蜻蜓点水般地“一闪而过”所不能比拟的。
搭一次流浪式的公共交通
不知道你试过没有，初到一个城市，随便找一个公交站点，随便搭一辆公共汽车，任由它拉着你去往不知名远方的经历？反正这种经历，在我的生命中比比皆是。
有时候上车并不是为了目的地，而是不太知道要往哪里去，单纯地想在车上找个座休息，慢慢理清思路，顺便欣赏沿途的风景。
这等同于你让运气替你做了选择题，你沿途经过的任何站点都是你与这座城市的潜在关联。
因为公交线路互相交叉，换乘站点很多，所以你压根不用担心中途可能回不来的问题。而这种旅行方式的应用成本也很低廉，正适合无所事事时候的打发聊赖。
由此你也可以发现这座城市关于公共交通应用上的一些思路，一些城市的公交车专会找一些偏僻的街巷拐来拐去，它会自动帮你开启你在这座城市的全新认知领域。
而随性的，在某一个能下车的地点你忽然下了车，这里于是便成了你重新探索这座城市的一个新的起点。
有时候，旅行不见得非要自己全权做主，或可以把它交给命运，让它决定你在地理罗盘上的沉浮。
骑一次共享单车穿街过巷
共享单车的发明，让旅行去到任一目的地的过程从来没有像现在这么自由。
公交系统再完善，也不可能照顾到一些边边角角，这时候就是作为公共交通的末梢——共享单车大显神威的好时候。
当然，根据城市级别和地理地貌的不同，并不是每一座城市都配有共享单车。即便有，也可能面临不同品牌不同厂家的相互竞争。
当前市面上的共享单车主要采取扫