编辑丨拾初
当下的中美关系充满复杂性，牵动着全世界的目光。美国方面对待中国强调竞争，但又不放弃接触和对话；中国对美国的部分不当外交行为表示谴责的同时，也在尝试在个别议题与美国扩大接触。
中国气候变化事务特使解振华与美国总统气候问题特使约翰·克里于年4月15-16日在上海举行会谈，讨论气候危机所涉问题。
会谈结束后，双方发表声明，提出在循环经济、储能和电网可靠性、碳捕集利用和封存、绿色氢能、可再生能源、节能建筑、绿色低碳交通等多个领域开展合作。
克里在上海的会晤是拜登（JoeBiden）政府首次派高官正式访问中国。这也为中美两国在部分议题上探索“共生共赢”的合作方式释放出积极信号。
No.1
时机微妙，意涵颇深
在正式出访中国上海前，正在印度访问的克里8日在接受当地媒体的采访时，就气候变化问题回答说，“希望与中国合作。虽然不能肯定，但是抱有希望。”
克里在接受美国有线电视新闻网(CNN)采访时也坦率地表示：“是的，我们在一些关键问题上与中国存在很大分歧，这是绝对的。但气候必须独立，否则，你将伤害你自己的人民。”
美国的态度很耐人寻味，似乎在向外界释放着这样的信号：分歧再大，气候问题也必须解决；中美合作还是有希望的。
一切都很美好的外衣下，事实并非如此简单——美国的小动作可没少做。
美国气候特使克里来华的同时，拜登政府还安排了“老友”美国前参议员克里斯·多德（ChrisDodd）选择在此时率团“访问”中国台湾。还别有用心地安排了两位随行，分别是前副国务卿理查德·阿米蒂奇（RichardArmitage）和史坦柏格（JamesSteinberg）。
尽管美方强调此次访问属“非官方”性质，但美国“挑衅”的意图也比较明显，某种程度上也是在为克里的会谈增加谈判筹码。
中方也不客气，直接把克里晾在上海，连北京也不让进。然后，也任命了一个“气候特使”去与克里会谈。
虽然，不管是背景还是事情的开端，都如克里所说的那样，两国在一些问题上存在分歧是肯定的，但结果却挺让人满意——
在两国特使会谈后，迅速就全球气候问题发布了联合声明！
两国在全球气候问题上保持了高度一致的立场。
No.2
气候问题要解决，立场也要摆明确
中美双方发布联合声明，将在节能减排等多个领域开展合作，对于两国而言必然是一个双赢的局面。
然而这事上，欧盟的内心却五味杂陈。
要知道，早在十年前，欧盟就提出要节能减排，希望全球把碳排放进行量化，中国和美国都不同意；等到欧盟作罢了，中国和美国又发表联合声明了，达成共识要在节能减排领域开展合作。
这是啥意思？摆明了不带欧盟玩吗？
主要还是欧盟的吃相太难看。
气候问题是一个全球性的议题，无可争议。在这个议题上有话语权的几大主要经济体，分别是中国、美国与欧盟。
大家都一致赞同要应对全球气候问题，但在如何应对上却又立场不同。
就拿节能减排这事来说。欧盟最积极。一是他们大多数发达国家，经济结构以第三产业为主，目前碳排放量很低，要求越严苛，对他们越有利；
二是欧盟离北极最近，全球一旦变暖导致北极冰川融化，首当其冲的就是欧盟各国。
早在十年之前，欧盟就希望全球把碳排放进行量化，各国分配一定的碳排放权，碳排放超标就要花钱去其他国家买碳指标。
甚至在年1月1日，欧盟不顾全球各国家的反对，强制性推出了“碳排放交易费”法案，要求凡是在欧盟起降的国际航班，都要付碳排放税，否则将面临巨额罚款或者直接停航。
此举遭到了以中美日印为代表的碳排放大国的强烈反对。
中印等发展中国家本来消费就有很高的成长性，每年都要增加大量客机，按照欧盟标准少不了要支付巨额的碳排放税。
美国之所以反对，无非是不想欧盟的阴谋得逞。
后来，在多国的强烈反对下，中国甚至取消了对空客高达一百多亿欧元的订单，才逼迫欧盟在年10月“暂缓”实施这个“碳排放税”。
No.3
节能减排势在必行
在节能减排这件事上，中美反对欧盟设立“碳排放税”一事的立场是一致的。
这主要还是从中美两国自身的利益出发。
首先，美国是全球排名第一的碳排放大国。
美国与其他发达国家不大一样，地面通勤的公共交通工具很少，以私家车为主；美国家用电器覆盖率很高，人均用电在发达国家也名列前茅；另外美国人均肉类消费在发达国家也是首屈一指的。
如此一来，一旦全球进行碳排放权分配，美国势必只能花钱找其他国家购买碳排放权。这也是美国坚决抵制的主要原因——我薅别人羊毛可以，别人要薅我的羊毛？想都别想！
中国也是碳排放大国。对于中国而言，一旦全球进行碳排放权分配，也会面临美国一样的问题，就只能花钱找其他国家购买碳排放权。
中美两国都有着各自反对的理由，但无非都是反对的欧盟对碳排放权的分配，而不是反对节能减排。
反之，对于节能减排，中美双方都在积极推动。
美国方面积极推动节能减排，主要是因为美国民主党的基本盘主要集中在沿海地区，这个地区的人群对气候变暖非常