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博时高端装备基金代码：A类：｜C类：。
基金类型：偏股混合型，股票资产不低于60%。
基金公司：博时基金，目前总规模超过亿元。其中股票型和混合型基金合计管理规模超过亿元，管理规模比较大。但股票型目前在全市场排名为15，混合型排名16，在权益类投资领域，从规模来看，已经掉出第一梯队了。
基金经理：本基金的基金经理是兰乔先生，他拥有10年证券从业经验和近5年的基金经理管理经验，目前管理3只基金，合计管理规模60亿元。
代表基金：博时工业4.0（），从16年7月4日至今，累计收益率.34%，年化收益率17.47%。业绩表现比较优秀。
持仓特点：
第一，前十大重仓股占比在50%以下，换手率在4倍左右，属于典型的交易型选手；
第二，前十大重仓股在16年-17年波动非常大，显示当时的投资逻辑和现在非常不同；
第三，目前的持仓相对比较分散，没有特别集中的行业。
但是，一方面目前的持仓行业和之前的有非常大的不同，另一方面，从行业集中度角度来看，16-17年明显更集中，而现在相对分散。这也是非常大的转变；
第四，成长、价值风格有比较明显的切换，从价值风格往成长风格转移。
第五，对于这种变化，我花了点时间，对比了兰乔先生曾经管理的产品。基本找到了产生这种变化的原因。感觉自己又当了一把侦探，哈哈哈～
一个困惑，风格变化的原因是什么？
首先，兰乔先生曾经在15年12月到17年1月管理过博时卓越品牌（）只基金，而且这段时间是兰乔先生独立管理的。
这样，我们就能看到他在当时管理产品买了什么。
可以从上图中发现，在兰乔先生管理的期间，他买了很多的汽车股。
其次，我们再来看看博时工业4.0基金，在16年6月到19年6月，兰乔先生是和蔡滨先生共同管理这只基金的，所以到底这只基金是兰乔管理的还是蔡滨管理的呢？我们继续看一下持仓。
从图中，你可以看到，这只基金在那个阶段，也是重配了汽车板块。
而同期蔡滨先生管理的博时产业新动力（）的重仓行业是电子，而且前十大持仓里，就没有汽车股，所以，综合来看，在博时工业4.0基金的头一年，可以确定是兰乔主要管理，蔡滨先生参与管理的比较少。
但是，故事还没有结束。博时工业4.0基金在年以后，持仓行业出现了明显的变化，包括刚才提到的，持仓行业集中度也显著降低了。进一步的，我们发现博时工业4.0的行业配置和蔡滨管理的产业新动力有比较大的重合。
同时，我们也从这两只基金的净值对比可以看出，在18年年初到19年6月，这两只基金的走势几乎一致。
所以，从上图中，基本可以判断，一开始博时工业4.0基金是由兰乔先生管理的，不过，业绩有点惨不忍睹（上图框1），所以17年下半年到18年年初开始，又变成主要由蔡滨主管，直到19年6月，蔡滨不再担任本基金的基金经理，由兰乔独立管理。
不过，毕竟不是公开的信息，上述的分析，是园长的判断，大家可以参考。
那么，为什么我要花费那么多的篇幅去探索是谁管理，这个问题呢？很显然，通过上述的分析，我们就能够知道，博时工业4.0不完全是由兰乔管理的，他管了个头，没管好，再磨练了2年，才接手过去。而正因为我们找到了原因，所以，兰乔先生实际的独立管理经验就没有5年，而是更短一些，至少少了1.5年到2年。
同时，我们也知道了当时他的投资风格比较极端，造成了较大的回撤。
第六，还有一点不得不提一下，在今年2月份，兰乔先生和蔡滨先生共同发行的一只新基金博时产业新趋势（）目前就只有12%不到的收益率，大幅跑输指数和其他基金。
一看资产配置，成立四个月的时候，股票仓位才20%，第三季度仓位才60%不到，完全不知道基金经理在干什么？是在做择时吗？还是管理失误？非常奇怪。
投资理念与投资框架：网上竟然没有兰乔先生关于他投资理念和框架的访谈，博时的宣传工作好像差点意思啊！
一句话点评：很显然，看了上面的分析，本基金园长就不建议大家购买咯。实在太怪。
好了，今天的分析就到这里，希望对你的投资有所帮助咯～
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